Lãnh đạo SAMCO phát ngôn trước sau bất nhất

Ông Trần Quốc Toản, Tổng Giám đốc SAMCO, “phản pháo” các kết luận thanh tra về sai phạm của SAMCO.

Trước thừa nhận sai phạm…

Theo thông tin làm việc giữa phóng viên báo Người Tiêu Dùng và ông Đào Hoàng Trọng, Giám đốc Marketing của SAMCO trước đó, ông Trọng đại diện SAMCO cho biết đã tiếp nhận kết quả thanh tra từ thành phố. Ông Trọng còn khẳng định SAMCO đã và đang thực hiện các yêu cầu của kết luận thanh tra, có những sai phạm đã khắc phục và có những vấn đề còn chờ ý kiến chỉ đạo từ phía thành phố. Việc này đồng nghĩa đại diện SAMCO đã thừa nhận các sai phạm nêu ra trong kết luận của Thanh tra Thành phố là có và đang khắc phục.

“Thực ra kết luận Thanh tra đã có từ lâu nên phía Samco đã thực hiện rồi và đều báo cáo Ủy ban cái nào đang thực hiện, đã thực hiện và chờ ý kiến” – ông Trọng nhấn mạnh.

Theo đó, Hội đồng thành viên Tổng công ty SAMCO cũng đã yêu cầu các tổ chức, cá nhân trực thuộc đơn vị gồm: Hội đồng thành viên, Tổng Giám đốc, Ban kiểm soát, Hội đồng xử lý công nợ, Phòng Tài chính kế toán, Giám đốc nhân sự thực hiện kiểm điểm theo từng nội dung tại kết luận thanh tra.

Chánh Văn phòng UBND TP.HCM Võ Văn Hoan cho biết ý kiến phản pháo của đại diện SAMCO là vô nghĩa. (Ảnh: Internet).

Sau lại “phản pháo”

Mới thừa nhận sai phạm và tiến hành kiểm điểm xong thì trong buổi làm việc với báo chí ngày 30/10, ông Trần Quốc Toản, Tổng Giám đốc SAMCO, lại đưa ra nhiều nhận định “phản pháo” kết luận của Thanh tra Thành phố.

Cụ thể, liên quan những sai phạm việc thu phí dịch vụ Bến xe Miền Đông, ông Toản cho biết theo quy định, ở chiều đi khi xe lên tài mới thu phí. Còn chiều đến là không thu phí. Bởi theo ông Toản lý giải là khi xe chở khách đến TP.HCM, vô Bến xe Miền Đông trả khách, sau đó chạy ra khỏi bến vì bến chỉ đủ chỗ đậu cho khoảng 300 xe khách, trong khi nhu cầu xe đậu lên đến gần 3.000 chiếc. Vị đại diện SAMCO còn cho rằng, ở vấn đề này Thanh tra TP.HCM đã quy chụp và không hiểu rõ luật nên mới kết luận như vậy.

Tuy nhiên, theo quy định của bến xe, xe có ra vào bến là sẽ thu phí, không có chuyện đợi có tài hay không. Cụ thể, Công ty Bến xe Miền Đông ký hợp đồng khai thác dịch vụ tại Bến xe Miền Đông với 199 đơn vị vận tải, với nhiều loại xe 16-50 chỗ ngồi. Các đơn vị vận tải đăng ký tuyến với Sở Giao thông Vận tải và khi ra vào bến phải nộp phí dịch vụ, mức phí dịch vụ theo quy định của UBND thành phố, tùy theo số ghế của mỗi xe và cự ly vận tải hành khách. Giá thấp nhất là 3.100 đồng/ghế, cao nhất là 8.400 đồng/ghế.

Lực lượng Thanh tra TP.HCM đã chọn ngẫu nhiên 58 ngày trong các năm 2015, 2016, 2017 và nhận thấy số lượt xe xuất bến trong ngày nhiều hơn số lượt xe xuất bến được thu phí dịch vụ xuất bến. Chênh lệch số lượt xuất bến và số lượt thu phí dịch vụ xuất bến dao động 97-206 lượt/ngày. Tổng số lượt xe không thu phí dịch vụ khi xuất bến trong 58 ngày là 10.072 lượt.

Theo đơn giá thấp nhất là 3.100 đồng/ghế và đối với xe ít chỗ nhất là 16 chỗ thì phí dịch vụ của mỗi lần xe xuất bến là 49.600 đồng/lượt. Bình quân mỗi ngày có 174 lượt xe xuất bến không thu phí dịch vụ, Bến xe Miền Đông đã để “thất thoát” hơn 8,6 triệu đồng/ngày. Trong 58 ngày kiểm tra ngẫu nhiên, Bến xe Miền Đông đã để “lọt” khoảng 0,5 tỷ đồng. Vậy, nếu kiểm tra hết 1.095 ngày của 3 năm nói trên thì số tiền thất thoát sẽ rất “khủng”. Như vậy, với hàng loạt thất thoát lớn như vừa phân tích cho thấy sai phạm của Ban quản lý Bến xe Miền Đông là quá rõ ràng.

Ngoài sai phạm về việc thu phí, các kết luận sai phạm về việc cho thuê mặt bằng, định giá Công ty Cảng Bến Nghé và sai phạm trong việc chi vượt quỹ khen thưởng cũng bị ông Toản phản bác và thậm chí cho rằng kết luận của Thanh tra Thành phố là quy chụp và chưa hiểu luật.

Điều nghịch lý là, trong khi ông Toản không thừa nhận sai phạm thì Tổng Giám đốc Công ty TNHH MTV Bến xe Miền Đông lại nhìn nhận khuyết điểm, hạn chế của bản thân và nghiêm túc rút kinh nghiệm sâu sắc trong công tác quản lý điều hành và chủ động tổ chức kiểm kê, cập nhật các hạng mục tài sản theo kết luận thanh tra.

Công ty TNHH Bến xe Miền Đông sai phạm trong việc thu phí xe ra vào bến, làm thất thoát lớn. (Ảnh: Minh họa).

“Phản pháo” vô nghĩa!

Trong buổi họp định kỳ của UBND TP.HCM về tổng kết tình hình kinh tế xã hội 10 tháng năm 2018, trả lời báo chí vấn đề liên quan đến SAMCO, Chánh Văn phòng UBND TP.HCM Võ Văn Hoan cho biết, trước khi ban hành ý kiến chỉ đạo về kết luận thanh tra, Chủ tịch UBND TP.HCM Nguyễn Thành Phong đã họp với các sở ngành liên quan và cả lãnh đạo SAMCO.

Ông Hoan cho biết, những phát ngôn phản pháo mà ông Trần Quốc Toản, Tổng Giám đốc SAMCO, chia sẻ với báo chí vừa qua là không đáng quan tâm và điều này dường như vô nghĩa khi mà kết luận thanh tra cũng như đồng ý ký duyệt của Chủ tịch UBND TP.HCM đã chỉ rõ.

Vì thế, việc chia sẻ của ông Toản chỉ được nhìn nhận dưới góc độ cá nhân chứ không nhân danh lãnh đạo SAMCO, bởi SAMCO đã chấp nhận thực hiện các kết luận thanh tra.

Chia sẻ thêm về vụ nhà máy sản xuất xe chuyên dùng SCV của SAMCO đã được phản ánh nhiều trong thời gian qua, ông Hoan cho biết TP.HCM đã tiếp nhận thông tin và sẽ tiến hành thanh tra bổ sung.

Kim Ngọc