COVID-19: Melbourne tái phong tỏa và cách thức lên máy bay

Melbourne trở lại thời phong tỏa

Thủ hiến bang Victoria Daniel Andrew tuyên bố lệnh phong tỏa sau khi bang này báo có 191 ca nhiễm mới, con số cao nhất hàng ngày kể từ khi đại dịch bắt đầu.

Biên giới tiểu bang với các khu vực liền kề, New South Wales và South Australia, sẽ đóng cửa trong vài giờ tới.

Gần 9.000 ca nhiễm virus SARS CoV-2 được ghi nhận tại Australia. Nhưng hầu như tất cả các ca là ở Victoria.

“Chúng ta đang ở một ngưỡng gì đó rất tệ nếu chúng ta không thực hiện các bước này” – Thủ hiến Andrew nói – “Tôi nghĩ rằng một cảm giác chủ quan đã len lỏi vào chúng ta khi chúng ta để sự bức xúc lấn át chính mình”.

Được biết, Melbourne đã nới lỏng giãn cách trước khi tăng lây nhiễm đột biến trong 2 tuần qua. Nay đang có hàng trăm ca nhiễm, trong khi các tiểu bang và vùng lãnh thổ khác của Australia tiếp tục chỉ báo một số lượng ít ca nhiễm mới.

Những hạn chế mới trong lúc tái phong tỏa là gì?

Mọi người sẽ chỉ được ở nhà của họ và sẽ chỉ có thể rời đi vì những lý do thiết yếu, chẳng hạn như để làm việc, tập thể dục và mua sắm thực phẩm và cùng nhu yếu phẩm khác.

Gần 9.000 người nhiễm virus SARS CoV-2 được ghi nhận tại Australia (Ảnh: EPA)

Các trường học phần lớn sẽ quay trở lại học online và những nhà hàng sẽ chỉ được phép phục vụ mang đi. Tuy nhiên, nhiều cửa hàng và tiệm cắt tóc sẽ vẫn mở. Các biện pháp sẽ có hiệu lực từ hôm nay (8/7).

Lệnh phong tỏa này chỉ bao gồm Melbourne và một khu vực ở phía Bắc được gọi là Mitchell Shire, nhưng toàn bộ tiểu bang bị phong tỏa khỏi các bang lân cận là New South Wales và South Australia. Cảnh sát và quân đội sẽ trực tại các chốt biên giới và tuần tra biên giới rộng lớn với drone và máy bay khác.

Trong nhiều tháng, Australia đã cảm thấy lạc quan về việc kiểm soát COVID-19, rồi thì có việc tái bùng phát dịch ở Melbourne. Vào cuối tuần, chính quyền Melbourne đã áp dụng giãn cách khoảng 3.000 người sống trong 9 tòa nhà sau khi phát hiện ít nhất 23 ca nhiễm bệnh. Hàng chục người khác đã có xét nghiệm dương tình sau đó.

Cư dân được yêu cầu không rời khỏi nhà trong bất kỳ trường hợp nào trong 5 ngày. Lệnh giãn cách lỏng hơn đã được áp dụng với khoảng 300.000 cư dân địa phương và nay mở rộng ra toàn thành phố.

Điều mà các nhà chức trách quan ngại là lây nhiễm tại địa phương hiện là nguồn lây nhiễm chính. Trước đây, hầu hết các ca nhiễm virus SARS CoV-2 là đến từ du khách trở về từ nước ngoài.

Thủ hiến Andrew đã mô tả các trường hợp các nhân viên không tuân thủ giãn cách xã hội, ví dụ dùng chung bật lửa hoặc đi xe hơi chung. Truyền thông địa phương cũng đưa tin về chuyện có quan hệ tình dục giữa bảo vệ khách sạn và du khách thuộc diện phải giãn cách. Chính phủ đã ra lệnh điều tra tư pháp về hoạt động kiểm dịch của tiểu bang và đã sa thải các nhà thầu.

Melbourne áp dụng giãn cách xã hội khoảng 9.000 người sống trong 9 tòa nhà sau khi phát hiện 23 ngưới nhiễm virus SARS CoV-2 (Ảnh: Getty)

Cách thức lên máy bay sẽ thay đổi thế nào?

Thông thường, các hãng hàng không cho hành khách lên máy bay theo trật tự về vị thế của họ với hãng và theo mức tiền họ đã chi để mua vé chứ không phải theo chỗ ngồi thật sự của họ. Việc cho khách lên máy bay nhanh hơn, hiệu quả hơn giúp tiết kiệm tiền và thời gian của các hãng hàng không, có thể giúp họ kiếm được nhiều tiền.

Nhưng virus SARS CoV-2 gây đảo lộn hết. Đột nhiên, các hãng hàng không và sân bay phải cố tìm các giải pháp mới để giảm nguy cơ lây lan virus, và cần cho khách lên máy bay càng nhanh càng tốt.

Từ góc độ virus SARS CoV-2, lên máy bay là một trong những công đoạn rủi ro nhất của việc đi máy bay. Không khí trong cabin được làm mới hoàn toàn cứ sau 5 phút hoặc đại loại thế và được lọc bằng bộ lọc HEPA chuẩn bệnh viện, vốn loại bỏ hơn 99% virus và vi khuẩn trong các giọt bắn.

Nhưng trong khi lên máy bay, hành khách tiếp xúc gần gũi với nhau, thường ở những nơi thông khí kém như lối đi giữa các hàng ghế trên máy bay hoặc ống lồng. Nhiều máy bay đang chuyên chở lượng khách ít hơn công suất nhiều, trong khi một số hãng để trống hàng ghế giữa để cho phép giãn cách xã hội.

Nhưng đó không phải là lựa chọn tài chính khả dĩ cho tương lai và nó tạo ra áp lực rất lớn phải làm sao sắp xếp việc lên máy bay cho hợp lý. Trong thời gian ngắn hạn, lên máy bay hiệu quả hơn sẽ giúp hành khách được an toàn.

Những người đầu tiên lên máy bay là những hành khách có vị thế cao và những người cần được trợ giúp trong quá trình bay, tiếp theo là từng nhóm hành khách hạng bình dân.

Vì các nhóm hành khách này thường không được gọi lên máy bay theo hàng ghế ngồi, cho nên cách này đặc biệt không hiệu quả, nếu không muốn nói là căng thẳng. Ùn tắc là không thể tránh khỏi khi hành khách xếp hàng để lên máy bay, nhường nhau ngồi vào ghế hoặc nhấc vali để vào kệ hành lý trên đầu.

Thông thường các hãng hàng không cho hành khách lên máy bay theo trật tự (Ảnh: Getty)

Trong thế giới COVID-19, sự ùn tắc như thế có nguy cơ cao hơn nhiều chứ không chỉ là gây bực bội. Ngay cả khi có đeo khẩu trang, dồn mọi người gần với nhau trong ống lồng không có thông gió là mạo hiểm một cách không cần thiết, đặc biệt là nếu có cách nào khác tốt hơn.

Trong quá trình lên máy bay thông thường, một hành khách có thể tiếp xúc gần với 5, 6 người khác. Áp dụng các biện pháp giãn cách xã hội, mà theo đó hành khách cách nhau khoảng 1,5 mét, thì việc giảm số lượng người tiếp xúc gần xuống còn 1 hoặc 2 người là không tệ, nhưng vẫn còn quá nhiều.

Tuy nhiên, thay đổi quy trình lên máy bay để cho hành khách ngồi trên cửa sổ cuối máy bay lên trước chẳng hạn có thể giúp giảm hơn nữa số lần cái gọi là “tiếp xúc hiểm nghèo”.

Thông thường thì ống lồng chỉ cho phép tiếp cận với nửa trước hoặc nửa sau máy bay, khiến cho việc chia đôi hành khách là không khả thi. Nhưng đưa hành khách ra ngoài nhà ga để lên máy bay, bằng cách đi thẳng từ cổng chờ ra ngoài đường băng, như một số hãng hàng không giá rẻ đã làm, đã giải quyết vấn đề này, và hơn thế nữa bằng cách đưa các hành khách vào môi trường ngoài trời rủi ro thấp, nơi ít có khả năng truyền bệnh hơn.

Các giải pháp khác thì triệt để hơn một chút. Cái gọi là xếp chỗ ngồi “năng động” sẽ xếp chỗ cho hành khách khi họ quét thẻ lên máy bay ở cổng – hơi giống như được sắp bàn ở một nhà hàng đông khách.

Có thể hợp lý khi cho rằng giải pháp nhanh nhất để lên máy bay được biết đến là giải pháp Steffen. Người nghĩ ra nó, Jason Steffen, nhìn chung không liên quan gì đến ngành hàng không. Là nhà vật lý thiên văn tại Đại học Nevada, Las Vegas, ông dành phần lớn thời gian nghiên cứu về vũ trụ – cụ thể là các hành tinh quanh quỹ đạo các ngôi sao xa xôi.

Nhưng khoảng 10 năm trước, ông trở nên ám ảnh với việc làm thế nào để cho hành khách lên máy bay tốt nhất, và cuối cùng ông đã ngồi xuống “giải quyết vấn đề” trong khoảng thời gian vài tuần.

Giải pháp của ông vẫn rối rắm. Hành khách lên máy bay theo từng đợt, bắt đầu với những người ngồi ghế cửa sổ ở một phía máy bay, cách nhau hai hàng ghế – chẳng hạn như ghế 30A, rồi 28A, rồi 26A, cứ thế tiếp tục. Tiếp theo là hành khách ở phía bên kia – 30F, 28F, 26F, rồi là ghế cửa sổ số lẻ, ghế giữa số chẵn và ghế giữa số lẻ, và cuối cùng là ghế lối đi.

Có lý do để xem xét giải pháp này trong bối cảnh dịch virus SARS CoV-2, bởi vì nó giúp di chuyển dòng hành khách rất nhanh qua hệ thống. “Khi hành khách bị chặn lại, họ không bị chặn bên cạnh người khác và dòng người bên trong ống lồng sẽ được giải tỏa nhanh hơn” – Steffen giải thích.

Hãng United Airlines cho khách lên máy bay theo theo các nhóm nhỏ để giảm thiểu tình trạng đông đúc (Ảnh: Getty)

Hãng Lufthansa hiện đang thử nghiệm cách cho lên máy bay sinh trắc học, tức dùng máy quét “để làm khớp danh tính với khuôn mặt của hành khách” – ông giải thích – “Sau đó, họ có thể đi qua chốt kiểm soát, mà không cần phải trình ra thẻ lên máy bay hoặc Smartphone”.

Quá trình này nhanh hơn và giúp giảm tiếp xúc giữa nhân viên mặt đất và hành khách, mặc dù các chuyên gia về quyền riêng tư dẫn ra quan ngại về cách các dữ liệu sinh trắc này được lưu trữ và sử dụng.

Và, trong hoàn cảnh dịch bệnh COVID-19, điều đó có nghĩa là bớt thở ra và phun giọt bắn khi hành khách nhấc vali lên, làm giảm hơn nữa sự lây truyền virus.

Một số sân bay của Đức bao gồm Munich và Frankfurt đã thực hiện các bước để khuyến khích hành khách thu nhỏ hành lý xách tay, nếu khách chỉ có một túi nhỏ, có một làn nhanh (tại điểm kiểm tra an ninh). Còn chính phủ Ấn Độ được cho là đang xem xét cấm hoàn toàn hành lý xách tay.

Dịch COVID-19 hiện đang bùng phát đợt II tại Bắc Kinh, Nhật, Brazil, Ấn Độ. Nhiều đề xuất tái phong tỏa và cách lên máy bay trong số này thực sự là những cải tiến về hiện trạng chậm chạp. Nó đặt ra câu hỏi liệu trong một kỷ nguyên hậu vaccine (hy vọng là không còn lâu nữa), chúng có thể trở thành bình thường mới, ngay cả khi nguy cơ lây truyền đã giảm?

Thủy Tiên

(Theo BBC News)